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随着工业的迅猛发展，对工业产品（特别是汽车）外壳用材的性能提出了更高的要求，并促进了产品用材的更新换代。例如，为了改善汽车外壳的抗腐蚀性能，提高汽车的使用寿命，在汽车车身制造中大量采用镀锌钢板代替普通冷轧钢板；为了减轻车身总体重量，节省能源消耗，世界各大汽车公司正在开发铝合金或高强钢车身的汽车，或在很多汽车零部件上用铝合金、镁合金、钛合金等轻质材料代替钢板；为了提高汽车的舒适性和降低噪声，在油底壳等汽车零部件上开始使用减振复合板。同时，由于在汽车车身、油箱、油低壳等薄板结构的装配制造中，大量采用电阻焊方法，为保证焊接质量，研究铝合金、镁合金、镀锌钢板、高强钢等新材料的电阻点焊性能已成了非常迫切的任务。
近年来，各国焊接工作者就此方面做了大量的理论及实际研究工作，并取得了一定的成绩。
1 、铝及铝合金合金的电阻焊研究
2 、镁及镁合金的电阻焊研究
3 、高强钢的电阻焊研究
4 、镀锌钢板的电阻焊研究
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