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典型铸铁材料件的补焊：
1、灰铸铁的补焊：
汽车、农业机械发动机的缸体、缸盖等都是由灰铸铁制成的，在使用过程中由于缸内的工作压力和温度变化较大，在加上振动、冬季的冰冻以及使用保养不良等原因，容易产生裂纹或损坏，以致漏水、漏气或漏油而不能正常工作，如果让这些缸体、缸盖等大量报废，不仅在经济上有很大的损失，还将直接影响到交通运输和农业生产的正常进行，为了节约成本，这些部位经常进行焊修。
焊接前准备：
为了保证补焊质量，焊前的准备工作是非常重要的，首先，必须弄清楚铸件上缺陷的性质、位置、大小和工作条件，铸件外观缺陷（如铸件的缩孔、浇不足、冷隔等）是比较容易判断的，但对于一些使用中损坏的铸件来说（如裂纹、渗漏等），其具体的位置和尺寸就比较难于确定，特别是裂纹，它有多长、多深、渗漏的准确位置等，都不是马上就能判断清楚的，此外，补焊件原来的工作条件-在油浸中工作的、高温氧化性介质中工作的或在腐蚀介质中工作的等，都与焊前的准备工作密切相连，所以对焊件的有关情况都必须了解清楚。
通常对裂纹的位置、走向、长度、深度等的确定，可采用以下办法来进行判断。
1、用气体火焰将缺陷处加热至200-300摄氏度，利用热胀冷缩的作用，可使裂纹清楚的显示出来。
2、用煤油浸涂在工件表面，使其能渗透到裂纹中去，然后用布将工件表面擦干，再用白垩粉涂在工件的表面上，用小锤轻轻敲击，渗入裂纹中去的煤油可返回渗入白垩粉中、并显示出暗灰色的油迹来，这就将裂纹的具体位置、走向和长短充分的显示出来。
3、有密封要求的工件如气缸体等，可用气压试验或水压试验的办法，找出裂纹或渗透的具体位置。
4、当裂纹较深时，必须将裂纹清除干净，否则在补焊后未除净的裂纹即成为裂源，仍会重新扩展成为新的裂纹，对于裂纹较深的情况，可用气焊火焰将有裂纹处烧熔，并用焊条将熔化金属挑去，如果底部裂纹未清除干净，则在熔融的亮红色金属底部会呈现暗黑色的纹路，如果观察到这种情况，必须用焊条继续向深处挑括，直至没有黑色纹路为止。
在查清缺陷位置、走向和尺寸以后，将工件表面清理干净，在裂纹端部钻上止裂孔，然后下一个重要工序是坡口准备。
开坡口的母材是为了焊透、使焊缝金属和母材熔合得好、焊得牢固，围绕这个母的，可以根据补焊件的具体情况来决定坡口的形式，通常厚度较薄工件的裂纹按工件厚度的2/3开制坡口即可补焊，这种坡口以V型为宜，其包角在70摄氏度-90摄氏度的范围之内，如果厚度较大或刚度较大时，为了使收缩应力不过于悬殊，坡口型式可采用U型，U型坡口底部圆弧半径以3-5mm为宜，当厚度在15mm以上时，可开双V型坡口，工件厚度很大时，可开双U型坡口后阶梯式坡口。
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