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车身焊接离不开电阻焊

 
     
发布时间:2016-12-30 来源:沈阳威克创新焊接设备有限公司
 

焊接的定义:

焊接指的是通过加热或者加压,可以两者并用,也可添加填充材料,使分离的金属表面原子达到永久结合的一种电阻焊接方式,可以说它是一种常见的焊接方法。

电阻焊多用于汽车工业制造中,一般都以点焊机器人相联配合使用,汽车整体结构和焊接工艺上决定了乘车的安全系数,一般来说,车体在制造中有十几个大总成和数百个薄板冲压件经过弧焊、点焊、钎焊、激光焊、铆接等一系列复杂工序连接而成,由于A5白车身所涉及到零件非常之多、工艺等各方面较为复杂,因此焊接工艺、装焊夹具、质量控制以及维护保养都有较高的要求水准。

现在,车身材料方面也有了重大变化。以前的汽车车身中大量使用的是低碳钢。由于低碳钢比较软,为了达到设计的强度,使用板件一般较厚。低碳钢的焊接性能比较好,焊接中加热再冷却后,低碳钢的强度变化不大,所以各种焊接都适合。从上世纪九十年代后,高强度钢和超高强度钢逐渐被大量应用在车身中。现在的车身中高强度和超高强度钢的用量已超过70%。高强度钢和超高强度钢的特点是不能大量加热,否则性能会发生改变,甚至其强度会变成和低碳钢一样。所以加热焊接方式已经不适合现代车身修复的焊接作业。

所以汽车焊接结构要比一般机械更为复杂、装焊过程难度高、生产批量大、特别是轿车车身制造一直是高新技术应用相对集中的行业,其核心主要是由焊接机器人和计算机控制的自动化焊装设备。

所以电阻焊无论在汽车制造方面上还是在制造航天航空、轮船、金属饰品、五金工艺等等都做出了难以磨灭的贡献。

 

 

 

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