特种焊接技术受船企密切关注

大量来用外包工是船舶行业的普遍现象，全行业外包工数量已与正式职工数量相当，但多数船企对其采取的管理方式与正式职工完全不同。有专家一针见血地指出，对外包工“以包代管”的粗放管理，也是造成某些船企焊接质量下降的重要原因。表面上看，船企将外包工交给包工队管理，可降低用人成本，但外包工按工时计酬，干完活拿钱就走人，很难自觉为工厂的质量信誉和长远利益着想，一旦船舶质量出现问题企业将得不偿失。尤其是，有些企业还让外包队自带材料，在缺乏监管的情况下，包工队以次充好也不能及时发现，给焊接质量埋下隐患。此外，有些船企为了降低成本，不给焊工提供符合工艺要求的工作条件，成为焊接质量下降的“帮凶”。 船舶焊接专家陈家本认为，船舶是庞大的钢结构体，主要靠焊接来完成，焊接质量是评价船舶建造质量的重要指标。无论采用哪种焊接工艺，优质的焊缝都离不开人工操作。只有合格的焊工在严格执行焊接工艺和规则的情况下，才能焊出合格的焊缝。当前船市低迷，市场竞争异常激烈，质量和信誉就是企业的生命，无论是从企业生存发展还是建设世界造船强国的角度出发，我们都必须高度重视焊接质量。 应该看到，严重的焊机焊接质量问题在国内船企中依然是个别现象，但这不意味着我们可以高枕无忧。焊接环节的任何疏忽都可能引发质量问题，而一旦出现严重质量问题，不仅企业会遭受巨大的经济损失，还会影响中国造船业的整体声誉。希望船企高度重视焊接质量，加大对焊工的培养。